ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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富士SW F1開催断念

08日本GP1
 富士スピードウェイがF1開催を断念した。
 親会社であるトヨタの費用負担が大きく、宣伝効果と不釣り合いのための決断らしい。
 たった2回だけの開催とは'76~77年日本GPと同じではないか!

 新しくなった富士SWではF1開催どころか、国内レースでさえ観に行く事がはばかられる。
 設備は近代的に改善されたものの、観る側にとってはコースまでが遠くて観辛い。二重、三重の金網越しに観なくてはならない場所もある。安全面を強化したたあまり一番肝心の「観戦」を無視した構造になっている
 コースの内側にいるレースに参加、運営、取材する者にとっては超快適なサーキットなので、一般観客の観辛さが分からないままだ。

 2つのサーキットを隔年で開催する事は、変化があって面白くなるはずだった。そういった面では残念でもある。
 新しい鈴鹿サーキットにはまだ行っていないので、もしかしたら同じ状態になっているかもしれないのだが…。
08日本GP2
写真は2点とも富士SWで開催した昨年のF1日本GP

 自動車レースの最高峰・F1GP。昔、ホンダは「走る実験室」と呼び、激しい戦いの場が技術革新につながっていた。
 現在のレース(全般)には技術革新の場があり、市販車へのフィードバックがあるのだろうか?
 レースだけでなく、豪華なモーターホームからは排ガスと熱が放出され、パドックに集まる多くの有象無象の人々を賄う資金が必要になっている。単に激しい消費と環境破壊だけの場になっているようにも見える。

 各所の設備投資やハネ上がる各費用から、観戦チケットも高価になっている。 
 今年の鈴鹿F1には予選チケットすら無い。「2年に1回くらいなら、予選チケットなら買えるだろう」と思っていたがとんでもない。

 チケット高騰は一般観客にも責任がある
 何年振りかに鈴鹿へ観戦に行ったら、一般観戦席はビニールシートだらけ。金網のあちこちには脚立がくくりつけられている
 場所取りだけして当の本人たちは別の場所に行っているのだ。
 座る場所が無いため通路に人が溢れた。辛うじて座っても立ち並ぶ脚立でコースが観難い。
 これなら全席指定にするのは運営側の善意というものだ。これがチケット高騰の理由づけにもつながっている。
 一部の心無い人のために、多くの人が不便利になってしまったのだ。

日記 | 投稿者 ドルフィン 18:24 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
結局、この2回のFISCOでのF1は、T社の社内イベントだったんでしょうねぇ…
色んな協力のオファー断り、安上がりに開催して評判の落とし、汚名返上で頑張ったら開催費用が掛かり過ぎるから、や~めた。。。社内都合優先の内向きの運営の印象が強いです。

 F1は’80年代のターボ後期やWECの様に、エネルギー総量規制が本来?の方向性かなぁ~、かと。
ただし、コストが更に上昇するかも知れませんがw
投稿者 ウエチ~ノ 2009/07/03 20:20
ウエチ~ノさん、これで「F1撤退」なんて事になったら悪印象ばかりが際立って、参戦&開催で今まで努力した事が無駄になってしまうでしょうね。
投稿者 ドルフィン 2009/07/03 22:33
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