ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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初エマーソンの72E

ロータス72E1
 '72年当時、史上最年少でワールドチャンピオンになったエマーソン・フィッティパルディ
 翌年、栄光のゼッケン「1」を付けたマシンがロータス72Eだった。
 しかし、ドルフィンはロータス72Eの現役を知らない。エマーソンの姿すら見た事がない。'76~77年の富士決勝では走っていないと記憶する。

 ドルフィンが知るエマーソンは性能が劣るコパスカー・フィッティパルディに乗って奮闘している姿だ。ケン・アカバとも激しいバトルを繰り広げていた(←おいおい!)。
 近年のF1で言うならさしずめスーパーアグリに乗って入賞した佐藤琢磨のような感じだろうか。
 苦境に立ちながらも全力を尽くす姿勢が好きだった。
 F1引退後、CARTに転向。しかし、もてぎがシリーズに加わる前に引退し、彼のドライブをついに見る事は無かった。
ロータス72E2
 京商「ロータスF1」で一番古いマシンの72E。初めて持つエマーソンのマシンだ。コクピットのサイドにネームがプリントされている。
 近代F1の要素をほとんど持っている72。ウエッジ・スタイル、前後ウイングにサイドのラジエーター、インダクションポッド、スポンサーカラー…。
 ブラック&ゴールドがメチャクチャカッコイイ最初のJPSカラーのマシンでもある。
 「フェラーリF1」や「マクラーレンF1」と違って、自主規制されたタバコロゴに代わってダミーロゴを入れてくれているところが嬉しい
 細っそ~いゴールドのラインも綺麗に出ている。
 エンジン&ミッション関係はプラなので、カウリングの少ないこのマシンはプラ部分が多く感じられる

 今でこそ頼りなさげな細くて薄いマシンだが、当時は最先端のアイデアに満ちたマシンだったはずだ。
京商 | 投稿者 ドルフィン 21:23 | コメント(0)| トラックバック(0)
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