ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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観る者に印象を与えた 中嶋100T

中嶋100T1
 良い結果は残せなかったものの、観る者に強い印象を与えたマシンがロータス100T/ホンダであり、ドライバーは中嶋悟選手(当時)だ。

 前年の世界王者ネルソン・ピケットをNo1に迎えたロータス・チーム。中嶋選手はNo2でありながらチャンプよりも輝きを見せた時もあった。
 日本GPでの予選5番手は、本当に表彰台が手に届くところまできていた。予選終了後の鈴鹿サーキットの観客は翌日への期待感で高揚していたように記憶する。
 スタートでエンジンストール。一時後退したものの、全日本時代を思わせるパッシングで7位でフィニッシュした。
 ポイント圏外ではあったが、観ている側には満足感があった
中嶋100T
 ロータス100Tゼッケン「2」中嶋車は思い出のマシンでもある―。

 2年目の鈴鹿F1。初めて車で出かけ、木曜日の晩から連泊した。
 友人はバスツアーで土曜日からの観戦だったため、予選初日は一人っきり。サーキットで仲良くなった方と行動していた。
 慣れない車内泊と余暇の使い方。レース観戦ライフの第一歩だった。
 何もかも皆懐かしい―。

中嶋100T3
「中嶋ラストラン」で100Tに乗り込む

 '91年シーズンをもって現役引退した中嶋氏。年が明けた'92年初頭の「鈴鹿サーキットファン感謝デー」において「中嶋F1ラストラン」が行われた。
 現在でもイベントでF1をドライブしている中嶋氏だが、現役F1ドライバーとしての締めくくりはこの時だったことだろう。
 最後のマシン、タイレル020とともにロータス100Tもドライブした。

中嶋サイン
全日本時代に頂いたサイン
京商 | 投稿者 ドルフィン 19:20 | コメント(0)| トラックバック(0)
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