ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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雨のナカジマ 101

中嶋101-1
 TVを見ていて興奮した。'89年F1最終戦。大雨の中をガンガン飛ばしまくる中嶋悟選手のロータス101/ジャッド
 全日本時代はF2やGCで「雨のナカジマ」と呼ばれるほど雨天レースに強かった。

 観戦に出かけた雨の富士GCでも最後尾スタートながら首位にまでのし上がり、見ていてエキサイトしたほどだ(結果的にマシントラブルでリタイア)。
 F1はハイテクマシン化しつつあり、昔ほど「雨でマシン性能差が縮まる」ような事は無くなっていた。それでも中嶋のロータス“だけ”がモーレツな勢いで走っていたのだ。
 辛口解説の元F1王者、J・ハントも褒めたというのだから凄い。
中嶋101-2
 京商「ロータスF1」でもピケット車よりもゼッケン「12」の中嶋車を選んだ。
 タバコロゴはダミーながらもPIAAやエプソンといった馴染みのある日本メーカーのロゴは入っている。ポンツーン前に斜めに入った細かいロゴの入れ方がカッコイイ。
 つい当たり前のように見てしまうのだが、あの細かさでプリントできる技術にも感心する。

 モデルを見ると、アンヘドラルウイングで有名なタイレル109に先駆けて「ハイノーズ」化しているのが分かる。流石はウイングカーの元祖・ロータスである。
中嶋101-3
'89年F1日本GP ヘアピンにて
向かって左のサスアームが太陽の反射で光っているところが気に入っている


 とかくホンダエンジン車ばかりが目立つ中嶋選手だが、この101は日本人ドライバーで唯一ファステストラップを記録したドラーバー&マシンとして絶対に外せないメモリアルカーだ。
 ノーポイントで迎えた最終戦オーストラリアGPだが、ファステストラップ記録と4位入賞となった。
 レース後、TVのインタビューに笑顔で答えながらイヤープラグをポーンと外す姿が忘れられない
中嶋101-4
鈴鹿の決勝はリタイア 歩いて帰る後ろ姿が淋しい
京商 | 投稿者 ドルフィン 22:33 | コメント(0)| トラックバック(0)
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