ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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パドックでパーツをもらった思い出のウルフWR1

ウルフWR1
 '77年F1日本GPは富士スピードウェイで開催された。
 夢中になっていたせいだろう、この頃から'80年代までのF1が一番面白いと思うし大好きだ。ウイングガー元年。様々な空力アイデアを盛り込んだマシンが登場し、技術格差が広がった。
 それでも'90年代からの資金力によるチーム差ー同じマシンでしか勝負にならない。このチームだからこの順位は素晴らしいという"おかしな"観戦の仕方-ほど極端なものではなかったように思う。型落ちのマシンでも上位に食い込めたし、雨ともなれば普段は下位のドライバーも優勝争いを演じていた。
 日本GPはJ・ハントの独走という単調なもので終わったが、F1レースを見られるだけで嬉しかった。今ほど警備が厳しくなかったサーキット。悪ガキはレース終了間際に金網の隙間からピット裏に侵入。優勝者と2位のいない表彰式を真下で、ハントが着替えをしながらインタビューを受ける様子を間近で見ることができた。
 その後、パドックをウロついて解体されるマシンを眺めていた。クラッシュ・リタイアしたM・アンドレッティのロータス78が置いてあった。リアウイング左翼端版に“妙な浮き”を見つけた悪ガキはそこに手を伸ばした。ペリペリペリ…。サンドイッチ構造の翼端版が剥がれてしまった! そんなつもりは無かったのに。悪ガキは逃げた。もう時効だろうから白状します。
 マーチのV・ブランビラとA・リベイロにサインをもらった。
 ウォルターウルフチームのパドックでマシン解体を見ていると、メカの1人が外したネジを放ってくれた。「記念に持ってけ」と。憧れのF1マシンに今まで付いていたネジ。悪ガキの喜びは計り知れなかった。ウルフ・ネジ
 ウルフWR1/ジョディ・シェクターのモデルは日本GP仕様。
 ネジは左翼端版を止めていたもの。サビ防止のためにプラスチックコーティングして保存して現在に至る。
ミニチャンプス | 投稿者 ドルフィン 12:38 | コメント(0) | トラックバック(0)
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