ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　日本のツーリングカーレースに“復活”したスカイラインＧＴＲ。混沌としたツーリングカー参戦車種の中にあって、燦然と輝きを放った。
　ＤＲ31・スカイラインＧＴＳ-Ｒに代って登場した２台のＲ33・ＧＴＲ。１台はリーボック、そしてもう１台が星野一義選手のカルソニック。Ｇｒ.Ａレースのために誕生したマシンは果たして圧倒的な強さを見せ付けた。伝説の「ＧＴＲ」と実証された強さはファンを魅了し、ツーリングカーレースは人気カテゴリーとして成長していった。

　市販車と同じ姿をしていながらその性能は段違い。音からして違う。ボフォォーウ…。太く心地良い排気音は、いくら金をかけて改造した街の改造車の比ではない。落とした車高。クイックなハンドリング。サイドのエグゾーストから吹き出る炎。


　トミカリミテッド「スカイライン伝説」の優勝車６台セットは、Ｇｒ.Ａ最終となった'93年のカラー＆ドライバー仕様になっている。カルソニックスカイラインを駆ったのは星野／影山正彦組。その名のとおりスターチームだ。９戦中４勝を挙げてチャンピオンとなった。（確か星野選手が１戦欠場したため影山選手単独チャンプだったと思う）
　リミテッドシリーズらしく、スポンサーロゴはおろかドライバー名までハッキリ分かる細かいデカールが嬉しい。ただ、ベースが市販車仕様なのでレーシングカーなのにシートがちゃんと残っているのが残念。バケットのシングルシートにしてもらいたかった。

星野選手＆影山選手のサイン