ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　ハコスカやケンメリＧＴＲの活躍をライヴで見ていない私にとって「スカイラン」＝長谷見昌弘選手というイメージがある。
　ニッサンワークス育ちでスーパーシルエットのＲＳターボに始まりＧｒ.ＡのＧＴＳ-Ｒ、Ｒ32ＧＴＲで勝利を重ねてきたドライバー。２輪出身でその時も速かったが４輪転向後も速い。特定カテゴリーのエキスパートではなく、何に乗っても勝利する走る天才。'80年には全日本Ｆ２、鈴鹿Ｆ２、ＧＣ、ＦＰの日本最高タイトル４冠に輝いた。Ｆ１にも乗った。
　このようなドライバーが現在では全く現れないのは残念だ。育成環境の違いなのだろうか？
　長谷見選手の現役を見られなかった若いレースファンは残念だけど不幸だとさえ思うほどだ。


　ユニシアジェックス・スカイラインは長谷見昌弘／福山英朗組で'92年のＪＴＣタイトルを獲り、ゼッケンは「１」。最終年も第４戦で優勝している。
　'92年から現在のＧＴでもお馴染みのオレンジ「ユニシアジェックス」カラーになった。
　「スカイライン伝説」の１台、栄光のゼッケン「１」を付けたユニシアジェックスＧＴＲトミカを見ていると燻し銀コンビの熟練の技（テクニック）が目に浮かぶ。

長谷見選手＆福山選手のサイン