ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　２輪レースに興味を持った頃のチャンピオンはフレディ・スペンサー。“キング”は引退直後だった。そのためか（？）圧倒的強さを誇っていたというイメージがある。
　スペンサーのマシンホンダＮＳ500は実際に見ることは無かったが、当時の全日本では500㏄クラスがあり、そのマシン（木下車、阿部車）は間近で目にした。
　３気筒でチャンバー２本が後方排気。「残る１本ははどこにあるんだろう？」と探したらアームの下にフレームと同化して置かれていたる変わったレイアウトだった。
　「チャンピオンバイク」付属のモデルはこの特徴を忠実に再現している。今見ると重そうに感じる車体だが、この世代を知っている者にとっては味のあるカッコイイマシンだ。
　このシリーズのモデルは値段の割りにチェーンやスプロケットまでキレイに作り込まれているから嬉しい。リヤカウル内のチャンバーまでしっかり有る。
　ＮＳはホンダワークスカラーだが、次のＮＳＲにはロスマンズのスポンサーカラーになっていた。

ロスマンズカラーのＮＳＲ500フレディー車

　チャンピオン獲得後、ホンダの依頼で全日本のレース（世界ＧＰ終了後だったから最終戦かな？）に何年か連続してエントリーしていた。
　「スペンサー参戦！」はレースの大きな話題であり、集客能力を持っていた。―のにかかわらず、彼はケガを理由に１度も予選すら走らなかった。
　レースのＴＶ解説をしていた元世界ＧＰ350㏄クラスチャンピオンの片山敬済氏は「バリー・シーンやケニー・ロバーツが築き上げたチャンピオンの威信を汚してますよ！　うそつきフレディーですよ!!」と憤慨していたのを今でも覚えている。
　私は運良く（？）練習走行日に彼の走りを見る事ができた。ピットでたたずむフレディーに勇気を出してサインをねだると気軽にサインしてくれ、有頂天になった良い思い出がある。初めて世界チャンピオンにサインをもらったのだ無理も無い。だから私にとってフレディーはやっぱり世界チャンピオンなのだ。

丁寧なスペンサーのサイン