ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　『西部警察』のスーパーマシンモデルで一番最初に入手したのがＲＳ-３だ。４～５年前の発売なので、現在も店頭に置いてある数は少ない。一番地味な存在（？）のＲＳ-２を置いてある店は何件か知っていたので、ＲＳ-３を発見した時「先ずコレを買っておこう！」と思った。
　ＲＳ-３は、スカイラインＲＳが発売直後にマシンＲＳとしてスーパーＺとともに劇中でデビュ－した。マシンＲＳは普段は完全に覆面パトカーで、緊急時にフロントスポイラー内とコックピット左にある赤色灯が発光するようになっていた。
　マシンＲＳ-３として再登場した時には多くのスポイラー類とルーフの巨大赤色灯が付いていた。「ゴテゴテしてカッコ悪くなったなぁ。覆面時の方がスマートで良かった」と思ったものだった。

　ところが、モデルカーになるといささか違ってくる。アオシマから発売されているモデルは窓が黒く塗られているだけでコックピット内は再現されていない。コンピュータを搭載したスーパーマシンの魅力が半減されている。マシンＲＳ時の覆面車だったらまだエブロのスカイラインＲＳモデルの方が出来がいいし値段も安い。車内も再現されている（出来が大雑把なのに価格が高いのはやはり「西部警察」の名前料金代か？）。
　やはりモデルカーとしてならゴテッとしていた方がカッコ良く見えるから不思議だ。しかもＲＳ-３は窓が閉まっているのにもかかわらず搭載のビデオ＆サーチライトが取り付けられている。これは有って嬉しいモノだ。ボンネットの開閉式ダクトは溝だけが付けられているに過ぎない。
　もう少し精密に作ることが出来なかったかなァ？ーと思いつつも。西部警察シリーズを集めだすのだった。
　
マシンＲＳ-３実車

　
ＲＳ-３の車内。
搭載コンピュータ（のギミック）がカッコイイ。