ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　販売用レーシングマシンなのに安定して速い－それがポルシェの凄いところ。ポルシェ911GT２も世界のGTレースのプライベーター用マシンとして参戦し、好成績を残している。
　市販ポルシェは参加台数が多いためだろうか“特別感”が薄い。だが、911GT２が初めてデリバリーされた時は違った雰囲気を受けた。張り出したオーバーフェンダー、ノーマルでも大きなリアスポイラーにウイングを追加。その左右にインダクションポッドが口をあけている。ポルシェ・カップ・カーと違い、間近で見ると“レーシング”っぽい凄みがあった。
　果たしてJGTCのGT300クラスで初陣優勝（だったと記憶する）し、ポテンシャルの高さを示した。JGTCや鈴鹿1000㌔で、国内外のプライベーターが駆る911GT２は、クラス優勝を狙う有力マシンだ。

モデルカーに合わせて赤のJGTC・GTマシン

　京商のサークルKサンクス限定「ポルシェ２」の１台。935ターボを狙って７個購入した中で唯一台“ダブリ”があったモデル。赤と黒の２台なのだが、光の加減で赤ボディの方が細部の作りや凹凸が良く分かる。オーバーフェンダーのリベット（？）止めのくぼみまでしっかり再現。一般車タイプのモデルカーなので巨大ウイングは無いが、リアスポイラーだけでも威圧感がある。インダクションも“穴”と分かるように作られている。
　今回の「ポルシェ２」のラインナップの中では好きなマシンの１台。

鈴鹿1000㌔の海外からの参戦マシン　もう１台のモデルカーに合わせて黒