ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　「スーパーカーの王者は？」と問われたならば、フェラーリ512BBとランボルギーニ・カウンタックを挙げる。『－狼』世代のドルフィンにとって、この２台は“スーパーカー”の王車（おうじゃ）なのだ。近年に登場している高性能でハイ・クォリティなデザインの車は、単に“高価な車”であったり“レーシングカーモドキ”なのだ。

　カウンタックも最終形態になるまで何種類もマイナーチェンジしていると、最近になって雑誌を見て知った。性能はUPしてもQVとかアニバーサリーのようにゴチャゴチャした外観はいただけない。
　素（す）のLP400は横から見ると綺麗にレンズ型をしている。これが美だ。最高速やガルウイングだけでなく、車全体に驚愕するデザイン美がある。
　ウイングとオーバーフェンダーを付けたLP500Sまでが琴線に触れるストライクゾ－ンだ。

　前回と順番が逆になってしまったが、京商のサークルKサンクス限定「ランボルギーニ２」のラインナップ、カウンタックＬＰ500Ｓ。イタリアンレッドが当たった。特徴は前回書いたとおり。車全体のバランスが良い。特に横から見た時にシャープさがある。
　ＬＰ400のカウンタックも欲しいところだ。

スーパーカーショーで見た実車はシートが白でした