ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　身も心も開放的になる夏真っ盛り。鈴鹿８時間耐久オートバイレースが開催される。あの太陽ギラギラの灼熱の中で観戦するのが面白さの一つ。
―という訳で
「強引に鈴鹿８耐の思い出 ⑦」
　８耐観戦に行き始めた頃、冠スポンサーは飲料メーカーだった（今も？）。灼熱地獄と化したサーキットに必要不可欠なドリンク。サーキットの売店で初めて見たのが巨大な紙ボトル。今でこそペットボトルにとって替わられているが、当時ペットはほとんど無かった。ファーストフードのシェイク用紙コップをはるかに超える巨大な紙ボトルに驚かされた。さらに８耐のロゴとともにバイクのイラストがプリントされていて"ここでしか入手できない"バージョンになっているので目がクギ付け。
　観戦資金が少なかった頃なので、とりあえず１個買い、飲みきったらそこに水道水を入れて持ち歩いていた。コップと違いこぼれ難く大容量なのが好都合。その点はペットの使い方に似ている。そしてラスト近くにもう１個買って紙ボトルを記念に持って帰っていた。
　後年、それまでの赤パッケージの炭酸飲料に加え、スポーツドリンク系の青バージョンも登場した。
　今だから話そう、同じデザインの昇り旗が園内に多く立てられていたが、それも頂いてしまった。しかし、ただ獲っていた訳ではない。決行は土曜日の夕方と考えていた。何故かって？　それは１日の終わりでもあったし、日曜の決勝に備えて園内整備が行われるので、旗が無い場所は補充されるからなのだ。一番大事な日曜日の朝には綺麗にそろっているという寸法だ。
　こんな事を書いてあったからといって、良い子は決してマネをしないで頂きたい。


　昨年夏、８耐開催時期に合わせて京商からリリースされたサークルKサンクス限定「鈴鹿８耐シリーズ」の１台、７ホンダＣＢＲ1100ＲＲＷNo11。'05年のホンダ１-２フィニッシュの２位になったワークスレーサーだ。他のホンダレーサーのモデルろ見比べてみると、タンクや左リアアームの形状が異なっている事が分かる。単なる色違いでリリースするのではなく、細部までキッチリ仕上げようとする京商の心意気を感じる。
　ブラインドBOXなのでワークスレーサーが１台出ただけでも良しとしたい。ワークスレーサーは他のプライベーターレーサーと並べることによって違いが分かるので、是非とも当てたかった１台だった。
　

モデル化された'05ＣＢＲ1100ＲＲＷの実車―東京モーターショウにて