ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　日本一速い男が現役最後に乗ったスカイラインがＲ34ＧＴＲだった―。
　フォーミュラは既に引退し、ＪＧＴＣにのみ参戦―そして引退。子供の頃から憧れていた何名かのドライバーが同時期に次々とこの道を歩んだ。長谷見さん、関谷さん、そして国サン…。それまで"若手"と言われていた選手が"中核"となり"ベテラン"と呼ばれるようになっても、自分の中で形成された"若手というイメージ"がなかなか消えない。現在はスター選手がいなくなり、若手だけのメインレースのように感じられる。

　Ｇｒ.５～Ｇｒ.Ｃまで長年、シルビアの顔だった星野一義選手（＊ホッチ）も、Ｇｒ.Ａ時代から青いスカイラインにイメチェン。同一スポンサーで通せたため「カルソニックはレーシング・スカイラインＧＴＲの代名詞」のような存在になっていると感じる。
　Ｆ２でホンダ勢に果敢に挑んだホッチ。Ｇｒ.Ｃポルシェに喰らい付いたホッチ。Ｆニッポン開幕戦で優勝したホッチ。どのレースでも"勝ちにこだわる"レースをして観客を魅了してくれたドライバーの引退で、日本のレース・シーンが大きく変わってしまった。ドルフィンもサーキットから足を遠のけてしまった。

＊ホッチ：アイドル全盛期の近藤真彦さんが「マッチのマーチ」のＣＭ関係からマーチレースに参戦した際、彼の師匠となった星野選手。２人でＴＶ出演した時にお互いを「マッチ」「ホッチ」と呼んだ事に由来

　トミカ「星野一義ヒストリー」の紹介もカルソニックＲ34ＧＴ-Ｒで最後。
　転用のベーストミカは長谷見選手のユニシアジェックス・スカイライン。元々がＪＧＴＣのスカイラインの型なので塗装を替えるだけでＯＫ。レーシングカーとして、ボンネットのダクトやボディサイド出しのエキパイ、大きなウイングもしっかり再現されている。そこまでしておきながら"やっぱり"内装は市販車の４座席なのが滑稽。

　「星野ヒストリー」の第二弾リリースを切に願う。


ＧＴ開幕前テストでのカルソニックＲ34
12号車はモデファイ中だった