ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　Ｆ１だけでなく世界のレーシングカーのトミカも多く展示されていた。
　胸をトキメかせたマシンのミニカーを見て、あの当時の興奮が蘇らないハズがない。


紫電77
外国製オープン２座席レーシングカーがほとんどだった当時の富士ＧＣマシンの中で、クローズドボディがカッコ良かった国産マシン。伊太利屋カラーの高原車。


ＭＣＳ１
国産富士ＧＣマシン、ムーン・クラフト・スペシャル。このマシン登場以降、ＧＣマシンはＭＣＳシリーズ主流に。
アドバンカラーの「25」は国サンの車。珍しくウイングが“抜き”になっている。型が残っていれば『トミカ高橋国光ヒストリー』もできるのではないだろうか？


ルノーＡ442ターボ
大量投入でル・マン優勝を遂げたグループ６マシン。


ＢＭＷ3.5ＣＳＬ
シルエットフォーミュラの代表格。ドイツのＢＭＷにフランスのジタンが付いている珍しいタイプ。リアウイングが“抜き”ではないのが残念。


ポルシェ935
ＢＭＷ3.5ＣＳＬと並ぶ最強シルエットフォーミュラ。マルティーニカラー。巨大なオーバーフェンダーは迫力がある。


ポルシェ935-78
『世界のレーシングカー』シリーズにあったロングテール仕様の935.


ポルシェ956
グループＣで数々のタイトルを勝ち得た傑作車。ワークスのロスマンズカラーではないところを見ると、もうこのトミカの発売時期には版権が厳しくなっていたと推測される。
Ｆ１が開催されなくなって７年、四輪レースの“出島”'84ＷＥＣジャパンで初めて956を見た時の感動は忘れられない。


ランチアＬＣ２
ポルシェ956の勝利を阻める唯一の存在。グループ６マシン。ＷＥＣジャパンへは初回'83年のみ参戦。以後は来日せずガッカリさせられた。


マツダ787Ｂ
日本車でル・マン優勝を果たした歴史に残る名グループＣカー。
細かいチャージカラーを再現している割にライト部はボディと同色処理なのが残念。