ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　様々なカテゴリーのレースで活躍するフェラーリ。かつてル・マン24時間耐久レースの制覇を目指して送り込んだマシンがフェラーリ250ＧＴＯだ。
　必勝を期して大量投入しながらも最高が２位で終わってしまったところは、後のニッサンに共通する。

　サークルＫサンクス限定の京商「フェラーリ・コレクションⅢ」には３バージョンの250ＧＴＯが入っている。
　カーナンバー「19」は最上位の２位に入賞したマシン。レーシングカーでありながら２座席シート。当時はシートを外していなかったのだろうか？
　小さいながらも再現されているのはエンブレムだけではない。フロントのエンジンエア導入口（車を顔に見立てると“口”に当たる部分）にある跳ね馬までも。
　古い車ながらも“レーシング”の臭いをプンプンさせている奥深い車だ。


250GTOはフェラーリ・ミュージアムで見たが、写真が無いので市販車250GT
レーシングカーではないが丸みを帯びたフォルムはカッコイイ