ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　フェラーリＦ430チャレンジ・カーは、サークルＫサンクス限定、京商「フェラーリⅣ」のラインナップの中でも欲しかった１台。しかもレース仕様車が出て嬉しい。
　ゼッケン「14」は他のスケールでもモデル化されているが、このカラーの車は基本モデルなのだろうか？　ボディのメインカラーの赤も他のフェラーリ・レッドと違い“キンアカ”（マゼンタ100％＋イエロー100％）なのだ。


　チャレンジ・カップ・カーなので車内にはロールゲージが張られている。それなのに、単座席ではなく２シーターなのは何故だろう？
　先のシリーズ「Ⅲ」にてＦ430ＧＴが出たが（6/5 「競争美　フェラーリF430GT」参照）、こちらはシングルシートだった。逆にチャレンジ・カーの方はディフューザーが付いていたりする。
　ベースが同じＦ430でも、ＧＴとチャレンジカーは全く別型でできている。

　エンジン部分や、サイドウインドウ内のスライド小窓も再現している。ライト部分のクリアパーツの下地が白塗りなのがカッコイイ。
　リアタイヤ前のブレーキ用とエンジンインダクションはボディと同色だが、ここは黒塗りの方が良かったのではないかと思う。


ノーマルのＦ４３０　東京モーターショウで