ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　いつの間にかＦ１からジョーダンが消え、ミッドランドとなり、さらにスパイカーという小自動車メーカーのチームになっていた。
　現代Ｆ１の主流である大規模ファクトリーに混じっての参戦は“ただ走るだけ”的な感が強いが、こういうチームが大荒れのレース展開に乗じて上位を走るような事になると面白いのだが…。

　ファミマ限定ミニカー付きコーヒー「'07Ｆ１コレクション」の１台、スパイカーF8-VII。荒いオレンジの塗装は安っぽいが、複雑なマシン造形が分かりやすい色でもある。サイドポンツーンのゴチャゴチャした現代Ｆ１マシンを表現する難しさが伝わってくるようだ。

　スパイカーについてあまり詳しい事は書けないので―
強引に Ｆ１日本ＧＰの思い出②

　前年、’76Ｆ１in Japanでは朝から大渋滞だったので、この年はハナっから“歩き”でＦＩＳＣＯまで行くつもりだった。―が、いざ御殿場に着いてみると全く渋滞していない。このままではレースに間に合わないと、友人と２人で生まれて初めてヒッチハイクをした。行きも帰りもヒッチハイク。行きの道のりなど、４人乗車の乗用車が２人も乗せてくれたのだから親切に感謝した。

　フリー走行で観戦ポイントを探し、スタートはスタンド近くで見たいと戻ってきたのだが人の山でコースすら見えない。フォーメーションラップ開始近くになって脚立で写真を撮っている方にグリッドの写真だけ撮らせてもらった。それが下の写真。
　人の多さで時間をオーバーしてしまったので、スタート直後は第１コーナーに行く予定だったが変更してヘアピンに向かったのだった。
　そう、レース序盤の第１コーナーでは例の事故が発生したのだ。予定通りだったらあの観戦エリア外の場所に行っていただろう。運命を分けたタイムロスだった。


'77Ｆ１日本ＧＰのスターティンググリッド
この写真を撮りたいがために時間を費やしてしまったのだが…。