ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　成績はサッパリだがアースカラーが美しいホンダＲＡ107。ひと目このカラーリングを見ただけで「モデルカーとして手元に置きたい」と思うほど痛烈なインパクトがあった。
　ファミマ限定・ミニカー付きコーヒー「’07Ｆ１コレクション」では、作りの粗さとスケールの小ささから本来の美しさは表現できていない。

　アースカラーをモデルに使用しているということは、ホンダにスポンサーフィーを支払っているのだろうか？


アースカラーではないが'06日本ＧＰでのホンダＲＡ106

強引に Ｆ１日本ＧＰの思い出⑤～御大の目に涙～'88Ｆ１日本ＧＰ
　
　ホンダの本拠地でＦ１開催したものの、レースはフェラーリに持っていかれた'87年日本ＧＰ。その屈辱もあってか、翌'88年のセナ／マクラーレン／ホンダの優勝は、サーキット全体が興奮の坩堝と化した。

　虹も出た雨上がりのレースを制したセナ。初タイトル獲得、ホンダの本拠地初優勝。
　レース後、貴賓席から出てくる人物を見て驚いた。本田の最高顧問を務めていた創始者・本田宗一郎氏だったからだ。
　多くの観客から「おめでとうございます！」と声をかけられる。「ありがとう、ありがとう」と歩き行く先々で応えられていた。その目にたまる涙さえ人目をはばからず―。
　レース内容も面白かったが、このシーンが忘れられない。

　御大の姿を拝見した最初で最後のひと時だった。


故・本田宗一郎氏