ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　今年のＦ１ワールドチャンピオンが決定した。

　朝、出勤前に録画した放送のラスト２周から見た。
　史上初のルーキー・チャンプは成らなかったが、シーズン前半、完全に出遅れたと思われていたキミ・ライコネンがタイトルを掻っ攫って行った。

　これから放送をゆっくり見るつもりだ。
　三つ巴の争いなので、過去幾多の複数回チャンピオン経験者が見せてきた“ここ一番の大技”―「ぶつけて獲る～あれは故意じゃない～」を使用できない。
　実力で相手をねじ伏せなくてはならないレース展開は面白い。

　首位ハミルトンに７ポイント差がありながらも、自ら優勝してチャンピオンを獲得したハミルトンは立派。
　増長のハミルトンはやはりルーキー。タイトル争いの重圧に潰れてしまったのだろうか？

　メディアは「白熱した面白いシーズンだった」と視聴者を煽っている。
　が、１年のシーズンを通してみたら面白いかもしれないが、１レース１レースを観たらトップ独走で終わる「週末のドライブ」が多い。
　レース中のパッシングが少なく、同じチームのマシンしか競争相手にならない「チーム格差」が広がり過ぎていると感じる。