ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　初めて見たカラフルなマシーン。対照的に“かわいい”うさぎがマスコット。それだけで虜（とりこ）になった―。

　'87年のＦ１日本ＧＰで10年ぶりにやってきたＦ１サーカス。色とりどりのマシン群の中にあって一際“美”を放っていたのはベネトンＢ187。
　前年のハケで塗ったようなカラーであったＢ186からガラリとデザインを変え、原色を配置してサーキットに映えるマシンになった。

　当時のベネトンは跳ねるうさぎ＋ファイヤーレインボーがエンブレムとして使われていた。
　販売ブースで見つけたステッカーとキーホルダーが気に入ってしまい、２セットも購入してしまったほど。

メタルチックな地にうさぎ＋ファイヤーレインボーのステッカー

　待望のＢ187がミニチャンプスからリリースされた。
　エースナンバー「19」ではないが、テオ・ファビよりティエリー・ブーツェンの方が好きなので、ゼッケン「20」のマシンを購入した。
　当時はベネトン・グループのロゴが大半を占めていた。翌年からは消えてしまうピンクのラインも入っている。
　コックピットより後ろが長い車体。巨大ウイング。ターボ時代のマシンを象徴している。
　ブーツェンのスーツや、まだアナログな丸メーターまで再現されているのが嬉しい。

　さあ、ベネトンで残すところは'89年日本ＧＰ優勝マシンであり、一番好きなＢ189のリリースだ。忘れず早く発売して欲しい。

車体を擦って巻き上がる火花がカッコ良かった　
Ｔ・ブーツェンのＢ187／フォード