ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　ハコ車のレースってそんなに好きじゃなかったんですよ。はじめは。
　やっぱりＦ１からレースに興味を持ったのでフォーミュラとかＧｒ.Ｃカーの“純粋レーシングカー”の方がカッコイイし、テクノロジーが感じられました。
　Ｇｒ.ＡツーリングカーにスカイラインＲ32ＧＴ-Ｒが参戦してきても、サーキットに足を向けることはありませんでした。

　仕事関係で’91年の筑波・レース・ド・ニッポンを観戦。そこでＧｒ.Ａの面白さに開眼したのでした。
　ズ太い排気音。各クラス参加車は淘汰されて絞られているものの、濃い展開になっていました。Ｒ32ＧＴ-Ｒはこのカテゴリー制覇のために開発された車両で、純粋レーシングカーであるＦ3000マシンより高価（噂では１台１億円！））だったとか。
　もっと早くからＧｒ.Ａレースを観に行っておけば良かったと後悔したものです。

　コンビニ限定トミカ「長谷見昌弘レーシングスカイライン」も最後の１台。リーボック・スカイラインです。
　長谷見／Ａ・オロフソン組でチャンプ獲得したマシン。
　トミカリミテッド「Ｇｒ.Ａ伝説ＢＯＸ」にはユニシアジェックス・カラーだったので、今回リーボックで助かりました。

　リーボック・スカイラインは初めてＧｒ.Ａレースを観戦した時の思い出のマシン。そう言えば、筑波でのレース観戦はこれが最初で最後だった！