ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　ＪＧＴＣ用に登場した最初のＧＴ-Ｒ・Ｒ33型。それまでのＲ32型は「Ｇｒ.Ａが無くなり、残ったマシンをＧＴ用に改造した」だけの車でしかなかった。
　日本のハコ車レースがツーリングカー（ＪＴＣＣ）とＧＴに分かれた時、メーカー主導はＪＴＣＣ。ＧＴはプライベーター中心のレースとなったが、ドルフィンは「ファミリーカーのＪＴＣＣより、改造スポーツカーのＧＴの方が好き」だった。
　それでも、カッコ良かったＧｒ.Ａマシンの“転用”スカイラインＧＴ-Ｒの姿は痛々しく「ＧＴは格下なのか？」と不満にさえ思った。

　モデルチェンジとともにＧＴ用としてサーキットに現われたＲ33型には大歓迎。と同時にニッサン、トヨタ、ホンダもＧＴに本腰入をれて参戦して盛り上がりを見せてくれた。
　レースもテストもよく観に行った時期なので、Ｒ33型カルソニックＧＴ-Ｒは一番目にしたレーシング・スカイラインだ。

　Ｋサンク限定・京商「カルソニック コレクション」のＲ33型の出来は秀逸。インダクションの網目やエキパイ、ホイールに至る細部までしっかり作りこまれている。「同シリーズ他製品とこんなにレベルが違って良いのか？」とさえ感じる。



Ｒ33カルソニックＧＴ-Ｒ
写真に星野選手（当時）のサインを入れて頂いた