ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　どどまいやサンのコメントから、明石焼きが食べたくなってしまった。

　ドルフィンの好きな「たこ八」の明石焼き。
　たこ焼きのように見えるが、タマゴの含有率が高くふわふわしている。生地には野菜他は混ぜず、浸けるだし汁に薬味を入れる。
　薬味は三つ葉、紅生姜、大葉の３種。
　お猪口に入れて提供されるお出汁が薫り高くて美味しい。最後はそのまま飲んでしまう。

　たまにしか行けないので、ポイントカードもスタンプが貯まらないまま１年が過ぎて失効してしまうのだった。
　

　ル・マン24時間レースのためだけに誕生したニッサンＲ390ＧＴ１。
　ポルシェやメルセデス、マクラーレンが参戦した日本の鈴鹿1000㌔レースにすら走る事無く、ル・マンが終わればショーや全国ディーラーを転々と展示されるだけで生涯を終えたマシン。期待された優勝もできず、なんと悲しい運命だろう。
　「市販車を１台以上作る」というルールのために１台作り出され、価格は１億円とも言われるＲ390ロードカー。この車は現在どうなっているのだろうか？
　青空の下、ハイウェイをドライブされる―という車としての幸せを感じる事は無かったのではないだろうか？

　京商・ビーズコレクションのＲ390ＧＴ１。星野一義／エリック・コマス／影山正彦組の「23」号車。名古屋・京商フェア限定モデル―を大阪・京商フェアで入手。
　1/64スケールながら細部ディティールや塗装に凝って作られている。赤から黒へのグラデーション部やホイールのクローム感は、Ｋサンク限定の廉価版ＢＯＸ商品ではなかなか表現できない。
　通常版ではカルソニックやザナヴィのメインスポンサーのロゴが入っているが、限定モデルでは無い。「限定」で手抜き（？）をするとは…。
　エンジンも作りこまれているがＣＭ’Ｓのようにロールゲージは無い。
　悲しい車ではあるが、好きな星野選手がドライブしたマシンなので。

　写真奥はイクソ製'98年仕様のＲ390ＧＴ１



写真上：Ｒ390ＧＴ１　エースナンバーの「23」号車
写真下：Ｒ390ロードカー