ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　長いターボ時代が終わり、フェラーリにＶ12エンジンが戻ってきた。
　'77年の312Ｔ２のエンジン音など記憶に残っていないので'89年の日本ＧＰで「ああ、これがＶ12サウンドか」としみじみ聞いたのだった。
　鼓膜を針で突き刺したように響くエンジン音。マシンはフェラーリＦ１-89。最強のホンダＶ10よりも高音域だった。コース脇で聞くと、内耳から刺激を受けた涙腺から涙がほとばしるような感覚だ（感動の涙ではなく）。

　サークルＫサンクス限定、京商「フェラーリＦ１ Ⅱ」で入手したＦ１-89はゼッケン「27」Ｎ・マンセル車。
　ノーズ先端のヘラのようになった平らな部分があるが、ここもボディ特徴の一つだと思っているだけに再現できていないのが残念。
　実車では透明の風防部分は黒で表現されている。アンダーパネルでディフューザーの排気口はしっかりと作りこまれている。

　荒法師と呼ばれたマンセルの雄々しい走りが蘇るようだ。　


マンセルのＦ１-89
マシンの美しさが表現できている写真ではないだろうか？