ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　マンセルVSセナがシリーズの中心だった'91年Ｆ１ＧＰ。フェラーリは全く蚊帳の外だった。
　プロストとアレジという優秀なドライバーが在籍しつつも、この頃から低迷期に入ってしまったようだ。

　サークルＫサンクス限定、京商「フェラーリＦ１ Ⅱ」にはＦ１-91が２種類ラインナップされていた。どうせならまだモデル化されていない年代のマシン（'80年代が手薄）にしてもらいたかった。
　仕様が異なっていも同じマシンは２種もいらないので、日本ＧＰで走ったフェラーリＦ１-91late versionにした。
　手元に２種無いので比較できないが、日本ＧＰではノーズの左右がカーボンモノコックの黒が露出していた。フロントウイング翼端板がホイールまで伸びている。
　ゼッケン「28」はＪ・アレジ車。タイレルからフェラーリに移籍した時は、バンバン勝ちまくるものと思っていたのだが…。「悲しき水中翼船」（※）から「悲しき跳ね馬」になってしまった。

（※）フロントガルウイングが特徴のＦ１マシン、タイレル019を水中翼船に見立てた中嶋悟選手が歌う曲のタイトル。チームメイトがアレジだった。


アレジのＦ１-91　ドライバー・ネーム部分にタバコの意匠が入る