ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　ミニカーを集めはじめた頃は「好きな車だけ」と思っていたのが、いつの間にか“シークレットＢＯＸモノ”が発売されると“つい”手を出してしまうようになっていた。
　“入手する事で満足感を得る”ようになってしまっていた。
　初心にかえってシリーズ最初の１台を手にした時の感動を思い起こしたい。題して『アントキのビギナ～』。

　トミカシェブロンに端を発したミニカーコレクションだが、意識的に集め始めたのは「隔週刊チャンピオンバイク」の刊行から。

　ドルフィンは元々はバイク嫌いだった。子供の頃、裏の家がバイク暴走族の溜まり場で五月蝿かったり、ＦＩＳＣＯ廃止問題（四輪暴走族）があったからだ。
　偶然ＴＶで見た雨の全日本ロードレースが面白かったり、映画『汚れた英雄』の影響があり「レースはＯＫ」と徐々に雪解けしていったのだった。
　足代わりに借りた友人の50ccバイクで開眼した。「バイクというモノがこんなに面白いとは！」―と。あの感動は今も忘れない。
　そして漫画『ふたり鷹』『バリバリ伝説』による鈴鹿８耐ブーム。二輪世界選手権の戦国時代―。

　当時の興奮を蘇らせてくれたのが「チャンピオンバイク」だった。
　'80年代のマシンだけを集めるつもりだったので創刊号はパス。しかし衝撃的な加藤大治郎選手のホンダＲＣ211Ｖを外す事はできず、このマシンがシリーズ最初の入手となった。

　「チャンピオンバイク」で最後に入手したのがノリックのヤマハＹＺＲ500だった…。

　桜海老春漁が解禁になって市場に生の桜海老が出回るようになった。
　天日干しや釜揚げで作った掻き揚げや混ぜご飯等も美味しいのだが、せっかくなのだから生で頂きたい。

　香ばしさは天日干しにはかなわないが、小さくても生エビのプリップリの食感や甘味は十分。
　春と秋のわずかな期間のみに許されたささやかな贅沢である。