ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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実車よりもカッコイイ? ニッサンR88C

R88C1
 前年使用のマーチ87Gのセンターモノコックを流用、日産でカウル製造したニッサンR88C
 マーチシャシー+日本製カウルの組み合わせは富士GCマシンのMCSのようである。
 左右ライト間がつながっているものが日本製カウルで、ライト先端が突き出ているのがマーチ製カウル(ノーズ部)だったと記憶する。
 当時、Gr.Cカーで最強を誇っていたポルシェのマシンに比べると素人目にも大雑把な作りに受け取れる。
 ル・マンやJSPCでも好成績は残せていない。
R87C1
R88Cの写真が無いのでベースとなったマーチ87G
ポルシェ956っぽいノーズだ


 京商1/64ミニカー「ニッサン レーシング」の1台。
 箱から出してパッと見た第一印象は「エアアウトレットのフィンは一枚一枚作られている!」だった。
 枚数まで正確なのかは不明だが、この部分は目を引く。
 4ケ所のエアインテークも黒塗り処理ではなく“穴”として表現されている。
R88C2
エアアウトレットのフィンがガンダムを連想
ガンダムUP1
ガンダムの胸の排気口 RG1/1ガンダム立像

 フランスのライトメーカー「CIBIE」(シビエ)のロゴが懐かしい。'80年代まで日本のレースではよくロゴを見たものだ。'78年の富士耐久で長谷見選手にシビエのTシャツを頂いた事を思い出す。
 ニッサンは翌年のマシンから日本製ライトに変更している。京商1/64シリーズでは初めて登場したロゴではないだろうか?

 武骨ながらもライトの“くまどり”やシャープなノーズの作りから、実車よりもカッコ良く見えるモデルだ。
R87C2
鈴鹿サーキットのヘアピンで

 昔は「テストデー」と特に決められていなかったようで「決勝日の1週間前」くらいを狙ってサーキットに行ったり「そろそろやってるかな?」と“カン”でサーキットに遊びに行っていた。
 写真もそんな1日。'87年の夏頃。F2かホンダF1エンジンのテストを狙っていたのだが、Gr.Cカーが走っていた。プライベーターのポルシェ、ニッサン、トヨタ、マツダが参加していた。
 WECinJAPAN以外でCカーの走行は初めて見たものだった。


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京商 | 投稿者 ドルフィン 20:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
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