ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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このマシンもラインナップに欲しかった WEC優勝ニチラ・マーチ85Gニッサン

マーチ85G
 京商1/64ミニカー「ニッサン レーシング」に加えて欲しかったのがシルビアニチラターボC・マーチ85Gニッサンだ―。
 豪雨で外国チームが全てレース放棄したとはいえ、日本車&日本人初の4輪世界選手権優勝を成し遂げた記念すべきマシンなのだから。

 世界耐久選手権WEC japanは、F1が開催されていなかった当時唯一の世界と日本を結ぶ4輪レースの出島
 ル・マンで活躍する外国マシン&ドライバーvs日本メーカー&日本人ドライバーの対決構図は、一年で最大の楽しみでもあった。まだ学生で小遣いも少なかったが、夏の8耐秋のWEC japanのためにせっせと貯金して観戦に出かけたものだ。

 '85年のWEC japanは豪雨のため周回数減少。海外チームは早々とピットに戻ってリタイア高いチケット代を払っているのに国内耐久と同じ内容になってしまった。いや、周回数が少ない分、割高である。
 リタイアする外国勢を尻目にマーチ85Gニッサンを駆る星野選手は大雨の中を飛ばしに飛ばしまくっていた。「ポルシェやジャガーの外国勢がリタイアしなくても追いつけなかっただろう」と言わざるを得ないほど。あれだけ路面に水が流れている状態で走る事はかなりテクニックと集中力が必要だっただろう。さすがは日本一速い男!
星野マーチ85実車
雨の中を激走する星野選手のニチラ・マーチ85G

 コンビニ・トミカの「星野一義ヒストリーコレクション」の1台。
 昔に発売されていた長谷見選手のトミカリミテッドGr.Cボックス2台組みのスカイラインターボCと車体が同じなので金型を流用したもの。
 ライト部は黒塗装。ワイパーも印刷。インテーク部分も黒にせずボディと同色で手の抜きどころがトミカらしい作りである。フロントインテーク下部分はウイングらしく“仰角”が付いている。リアウイングも富士仕様のためフラットになっているところは良い。他のサーキット仕様では意味が無いのだから。

 星野選手が世界選手権優勝の喜びと外国勢総リタイアと周回数減少の悲しみが入り交ざった複雑な気持ちを思い出させてくれるマシン。是非とも京商の細かい作りのミニカーでも欲しいところだ。


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トミカ | 投稿者 ドルフィン 19:33 | コメント(0) | トラックバック(0)
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